Pakkumiskutse andmed
Informatsioon
Pakkumise viitenumber
EASA.2021.HVP.28
Pealkiri
Programm „Euroopa horisont“: Lennujuhtimist reguleerivad õigusaktid ja õhuandmemonitorid
Kirjeldus
Käesolevas pakkumiskutses käsitletakse järgmise kahe teema edasiarendamise meetodeid:– keerukate lennujuhtimiseeskirjade seire ja reaalajas vigade tuvastamine (1. osa);– õhuandmete sondi keerukate rikkemehhanismide avastamise ja taluvuse parandamine (2. osa).
Lepingu liik
Teenused
Menetluse liik
Avatud menetlus
Olek
Suletud
TEDis avaldatud
Esitamismeetod
Elektrooniline
Pakkumusi saab esitada
Üks või mitu osa
Maximum number of lots
2
Teave riigihankelepingu, raamlepingu või dünaamilise hankesüsteemi kohta
Riigihankeleping
Hankijaprofiili aadress: (URL)
https://www.easa.europa.eu/the-agency/procurement
Hinnanguline koguväärtus
1,520,000.00 EUR
Main CPV
73000000
Osalemistingimused
Suitability to pursue the professional activity, including requirements relating to enrolment on professional or trade registers
Economic and financial standing - List and brief description of selection criteria
Hankedokumentides sätestatud kvalifitseerimise tingimused
Economic and financial standing- Minimum level(s) of standards possibly required
Hankedokumentides sätestatud kvalifitseerimise tingimused
Technical and professional ability - List and brief description of selection criteria
Hankedokumentides sätestatud kvalifitseerimise tingimused
Technical and professional ability - Minimum level(s) of standards possibly required
Hankedokumentides sätestatud kvalifitseerimise tingimused
Tähised
TEDis avaldamise kuupäev
27/12/2021 00:00
Küsimise tähtaeg
10/03/2022 12:00 UTC+01:00
Vastuse tähtaeg
15/03/2022 23:59 UTC+01:00
Pakkumuste vastuvõtmise tähtaeg
21/03/2022 11:00
Pakkumiste avamise tingimused (kuupäev)
22/03/2022 11:00
Osad
Osa number
Pealkiri
Kirjeldus
Osa 1
Lennujuhtimiseeskirjade seire
Projekti eesmärk on uurida vigade tuvastamiseks kasutatavate lennujuhtimiseeskirjade monitoride kasutuselevõttu. Tuleks teha kindlaks võimalikud kontrolliõiguse vead ja määrata kindlaks nende kriitilisus. Selliste vigade avastamiseks tuleks välja pakkuda mitu seire teostajat, võtmata arvesse sellega kaasnevaid vajalikke jõupingutusi. Mitme seire teostaja kasutamise peamised probleemid on järgmised:• tuvastamine on tõhus, kui avastamisvahendid on kontrollitavast objektist piisavalt sõltumatud;• sõltumatu seire peab olema kavandatud nii kõrgete lävede ja kinnitusaegadega, et see ei käivituks, kui seda ei ole vaja, ning samuti nii madal, et see viiks kõrvaliste avastamisteni;• õhusõiduki käitumise jälgimine võib olla keeruline, et teha kindlaks, kas õhusõiduki vastus tuleneb lennujuhtimisõiguse veast, tavalisest käitumisest lennu teatavas etapis ja/või välisest häirest.
Osa 2
Õhuandmete suurem rikete avastamine ja diagnoosimine ning tõrketaluvuse kontroll
Mitmed hiljutised ohutusjuhtumid on rõhutanud, et ühtsed transpordiliigi allikad võivad järjekindlalt mõjutada kaht või enamat lennuandmete parameetrit ning jäävad avastamata nüüdisaegsete individuaalsete ja kooskõlaliste ristkontrollidega, mille tulemusena kasutatakse lennujuhtimisalastes õigusaktides ekslikke õhuandmete parameetreid (nt õhkkiirus, ründenurk).• viimaste aastate jooksul on tehtud suuri jõupingutusi jäätumis- ja keskkonnatingimuste iseloomustamiseks lennu ajal ning kvalifikatsioonistandardite parandamiseks;• projekteerimis- või hooldusvead, lindude kokkupõrked, liivaprojektsioonid, vulkaanituhad jne on siiski ka võimalikud ühised allikad ning nende sündmuste käsitlemiseks on välja töötatud osalised lahendused (nt tõhus ainult konkreetses lennuolukorras).Projekti eesmärk on arendada edasi arusaamist sellistest rikete mehhanismidest ja töötada välja lahendused. Sellega parandatakse EASA sertifitseerimisstandardeid ning toetatakse õhusõidukite tootjate pakutud uute projektide hindamist.
Teated